Trafo materjal

Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd (SChitec) on kõrgtehnoloogiline ettevõte, mis on spetsialiseerunud telefonitarvikute tootmisele ja müügile. Meie põhitoodete hulka kuuluvad reisilaadijad, autolaadijad, USB-kaablid, toitepangad ja muud digitaalsed tooted. Kõik tooted on turvalised ja usaldusväärsed ning ainulaadsete stiilidega. Tooted läbivad sertifikaadid nagu CE, FCC, ROHS, UL, PSE, C-Tick jne. , Kui olete huvitatud, võite otse ühendust võtta ceo@schitec.com-ga.

Jätkake SCiteciga laadimist ohutult

Trafo materjal

Jõutrafo kerimiseks peab meil olema teatud arusaam jõutrafoga seotud materjalidest, seega tutvustan neid teadmisi siin.

1, südamiku materjal

Jõutrafos kasutatav südamik sisaldab peamiselt raudlehti, madala ränisisaldusega vahvleid ja kõrge ränisisaldusega vahvleid. Räni lisamine teraslehele võib vähendada teraslehe elektrijuhtivust ja suurendada elektritakistust, mis võib vähendada pöörisvoolu ja vähendada kadu. Tavaliselt nimetame ränilisandiga teraslehte räniterasleheks. Jõutrafo kvaliteedi jaoks kasutatava räniteraslehe kvaliteedil on suur seos. Ränist teraslehe kvaliteeti väljendatakse tavaliselt magnetvoo tihedusena B. Musta raua lehe B väärtus on tavaliselt 6000-8000, madala ränisisaldusega vahvel on 9000-11000 ja kõrge ränisisaldusega leht vahvel on 12000-16000.

2, materjal, mida tavaliselt kasutatakse toitetrafo kerimiseks

Emaileeritud traat, lõngaga mähitud traat, traadiga mähitud traat, kõige sagedamini kasutatav emailitud traat. Traadi nõuete kohaselt on juhtivusomadus hea, isoleeriv värvikiht on piisava kuumakindlusega ja teatud korrosioonikindlusega. Üldiselt on kõige parem kasutada ülitugevast polüesteremailist QZ mudelit.

3. Isolatsioonimaterjal

Keritud trafos on pooli raami kihtide vaheline isolatsioon ja mähiste vaheline isolatsioon valmistatud isolatsioonimaterjalidest. Üldine jõutrafo raami materjal võib olla valmistatud fenoolpapist ja vahekiht võib olla isoleeritud polüesterkile või telefonipaberiga. Eraldamiseks võib kasutada kollast vahakangast.

4, immutusmaterjalid

Pärast toitetrafo kerimist on viimane protsess isolatsioonilaki kastmine, mis võib suurendada jõutrafo mehaanilist tugevust, parandada isolatsiooni jõudlust ja pikendada kasutusiga. Tavaolukorras võib immutusmaterjalina kasutada kresoollakki.