Lennukaubavedajad otsivad ELi uut reguleerivat raamistikku
Dec 11, 2019| Euroopa lennutranspordioperaatorid kutsuvad esimest korda Euroopa Liitu üles kehtestama poliitikat, mis aitaks tugevdada tööstust välismaiste konkurentide konkurentsi vastu.
Kaubandusühendus Airlines for Europe (A4E) ütleb, et ühtlustatud tolli- ja turvaeeskirjad, samuti toetus alternatiivsete lennukikütuste väljatöötamisele ja jõupingutused kogu tarneahela digitaliseerimiseks on vajalikud selleks, et tööstus saaks tõhusalt rahuldada ettevõtete ja tarbijate vajadusi tõhusa transpordi järele. .
"Arvestades selle kõrgeid tegevus- ja infrastruktuurikulusid, on ELi juhtide pühendumus lennukaubasektorile üha olulisem, et ühtlustada keerulisi ELi eeskirju ja rakendada neid riiklikul tasandil," ütles A4E tegevdirektor Thomas Reynaert avalduses. "Samuti saavad poliitikakujundajad anda püsiva panuse lennuettevõtjate ümberkujundamispüüdlustesse, võimaldades rahastada digitaliseerimis- ja innovatsiooniprojekte ning ergutada säästvat lennukikütuse kasutamist."
Euroopa suurima lennufirmade ühenduse liikmed transpordivad igal aastal rohkem kui 5 miljonit tonni kaupa rohkem kui 360 sihtkohta enam kui 120 riigis kas kaubalaevade, kombineeritud lennukite või reisilennukite kõhuga.
Kuigi Euroopa lennukaubad moodustavad 2,6% kaubavahetuse mahust, moodustab see Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni (IATA) andmetel väärtuse järgi ligi 30% ekspordist ja 21% impordist.
Lufthansa Airlinesi tegevjuht Peter Gerber ütles hiljutistes märkustes, et tööstuse jätkusuutliku kasvu tagamiseks on vaja uut lennukauba regulatiivset raamistikku.
A4E poliitika mandaat ütleb, et riiklikud ametiasutused rakendavad ELi direktiive ja määrusi sageli vastuolulisel viisil, mis on mõnele vedajale kasulikum.
Dokument nõuab:
standardite ja tavade ühtlustamine liikmesriikide vahel seoses kolmanda riigi lennujaamast ELi lendavate kauba- või postiveoettevõtjatega, et vältida topeltkontrolli kordamist ning tarbetut koormust riiklikele ametiasutustele ja veoettevõtjatele.
tunnustatud turvatehnoloogiate ja -meetodite loetelu koostamine, mida võiks Rahvusvahelisele Tsiviillennunduse Organisatsioonile ELi heakskiidetud lennuettevõtjatele ühiseks kasutamiseks pakkuda.
tervikliku lähenemisviisi kasutuselevõtt veose eellaadimisel, kasutades tolli- ja turvaprotsesside teavitamiseks olemasolevaid ELi ja rahvusvahelisi transpordistandardeid.
A4E liikmed rõhutasid ka, et liidu tolliseadustiku (UCC) rakendamine peaks olema liikmesriikides ühtlustatud ja paremini kooskõlas rahvusvaheliste tollistandarditega.
Töötlemise kiirendamiseks peaksid valitsused ja tööstus tegema koostööd uue digitaalse infrastruktuuri loomisel, et tolli- ja turvadokumente saaks ametiasutustele hõlpsamini teavitada kui käsitsi.
EL peaks rahastama ka teadus- ja arendustegevust, mis on seotud maapealsete operatsioonide tõhususe suurendamisega, näiteks täis kaubaaluste turvaskaneerimisega, ning kasutama elektroonilisi meetodeid, et koguda vajalikke andmeid lennukauba liikumise kohta, teatas A4A. Ta palus ELil toetada IATA projekti ONE Record, mille eesmärk on luua läbiv digitaalne tarneahel, milles andmeid lennukaubaveo sidusrühmade vahel digitaalsete platvormide kaudu lihtsalt ja läbipaistvalt vahetatakse.
A4A toetab ühtse Euroopa taeva (SES) reguleeriva raamistiku ajakohastamist, öeldes, et tulemuspõhine lennujuhtimisrežiim võib kaasa tuua süsinikdioksiidi heitkoguste vähenemise ja tuua kasu kõigile lennuettevõtjatele.